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记者 李自强 通讯员 郭光 赵秀红 刘洪波

日前，青岛海关首次通过“离港确认”模式办理转关业务，相比传统转关进口申报流程，“离港确认”模式下，内支线进口的集装箱在抵达入境口岸后，无需等待舱单理货和预订内支线船，即可向海关申报并提前完成转关单放行，货物离港时企业补充确认境内物流信息后，即可离港。新模式能节约一至两天的中转等待时间。

7月31日，在青岛海关所属黄岛海关办理进口转关手续后，一批进口日用品通过“离港确认”模式从青岛港转关至威海港。这是青岛海关首次通过“离港确认”模式办理转关业务。

今年7月20日，为提高水路物流运作效率，持续优化营商环境，海关总署决定在前期“离港确认”模式试点范围的基础上，进一步将“离港确认”模式试点范围扩大至青岛等6个海关。相比传统转关进口申报流程，“离港确认”模式下，内支线进口的集装箱在抵达入境口岸后，无需等待舱单理货和预订内支线船，即可向海关申报并提前完成转关单放行，货物离港时企业补充确认境内物流信息后，即可离港。较传统转关模式，新模式能节约一至两天的中转等待时间。

青岛海关全力保障“离港确认”模式实施落地，积极做好结对授权、参数设置等准备工作，协调口岸地海关与指运地海关协同配合，认真梳理申报审核、货物放行、异常处置等监管流程，并对企业进行政策宣传指导，确保进口转关货物物流顺畅。

“该模式下，企业可根据实际情况安排最近船期的船舶，避免了因无法确认船名而产生滞报金的情况，无需因船期不确定到海关现场更换交通工具，降低了企业报关成本，物流效率得到有效提高。”青岛海关口岸监管处物流监控科科长罗福茂说。

结合辖区业务特点，青岛海关将“离港确认”与前期推出的“水水中转智能监管”模式叠加实施，在内支线转关无纸化申报、自动化放行核销的基础上，通过“离港确认”进一步减少了内支线货物的口岸待时，有效发挥了改革的融合叠加效应，实现了干支线船舶作业的无缝衔接，支持港口一体化运营。

“‘离港确认’模式与“水水中转”模式叠加使用，将口岸国际物流的‘串联作业’优化为‘并联作业’，进一步缩减了企业的等待时间和人力成本。”青岛联合国际船舶代理有限公司业务经理马志文介绍，尤其在内支线船舶因航期变化、恶劣天气无法配置的情况下，可为企业节约大量物流仓储费用。

下一步，青岛海关将稳步扩大试点范围，加强与相关口岸紧密协作，联合推动实现山东港口与上海、大连、连云港等周边口岸的“离港确认”，进一步提高口岸物流通关效率，促进外贸高质量发展。

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