8月28日，新能源汽车龙头比亚迪披露2023年中期业绩报告，与对手特斯拉上半年17.9%的汽车销售毛利率相比，比亚迪上半年汽车及相关产品毛利率超过20%，实现了逆袭。而且，比亚迪上半年研发费用达到138.35亿元，超过了同期净利润，这个数据也超过了特斯拉。

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销量“内外开花”，毛利率“逆袭”

今年上半年，整个汽车行业产销节奏有所放缓，但新能源汽车仍保持高速增长势头。作为新能源车企龙头，比亚迪扛起了大旗。

数据显示，比亚迪上半年实现营收2601.24亿元，同比增长72.72%，实现归母净利润109.54亿元，同比增长204.68%。其中汽车及相关产品营收达2088.24亿元，同比增长超九成，而这一业务营收占比已经达到80.28%。

造成比亚迪盈利大幅增长的另一个原因是新能源汽车销量猛增。今年1-7月，比亚迪新能源汽车累计销售151.78万辆，同比增长88.81%。其中，DM插混车型累计销售约75.77万辆，同比增长91.4%。

华西证券预计，8月随着其全新品牌方程豹新车、仰望U8上市，比亚迪今年将全面覆盖各价格带，冲击300万销量目标。而该销量也是比亚迪定下的全年目标，从目前来看，比亚迪已完成这一目标的50.59%。

比亚迪7月海外销量出现大幅增长，合计达到1.82万辆。截至7月末，比亚迪已经实现9.24万辆的海外销量，早已超过2022年全年5.59万辆的海外销量。

截至目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区。申港证券预计，2023年全年比亚迪乘用车出口有望突破20万辆。

数据显示，比亚迪上半年汽车及相关产品毛利率已经达到20.67%，较去年同期提升4.36个百分点。相比之下，特斯拉上半年汽车销售毛利率仅为17.9%，较去年同期的27.81%大幅下滑。

投资湖南裕能浮盈超10倍

除了毛利率超越对手之外，比亚迪上半年在研发方面投入也明显加大。

中报数据显示，比亚迪上半年研发费用达到138.35亿元，超过了上半年的净利润109.54亿元，几乎是去年全年研发费用186.54亿元的75%，较去年同期增长154.61%。

这也是比亚迪研发费用首次超越特斯拉，今年上半年特斯拉研发费用为123.85亿元（折合人民币）。从营收占比来看，上半年比亚迪研发费用营收占比为5.32%，而特斯拉则为4.36%。

截至目前，比亚迪的研发投入累计超千亿，研发工程师超9万人，拥有11大研究院，平均每个工作日比亚迪递交19项专利申请，获得15项专利授权。

除了主营业务成绩靓丽之外，今年上半年，比亚迪投资净收益为5.97亿元。其中最成功的是对上游供应商湖南裕能的投资。数据显示，比亚迪对湖南裕能初始投资为1亿元，而截至6月底，该笔投资期末账面余额达到11.51亿元，浮盈10倍有余。

扬子晚报/紫牛新闻记者 范晓林

校对 李海慧

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